5月27日，恒力重工再传捷报，在2号船坞建造的四艘巨轮圆满完成坞内搭载工作，同一天出坞。恒力重工发展捷报频传、蹄疾步稳。

5月26日晚，2号船坞闸门缓缓开启，海水奔腾涌入坞内，在坞底激荡起层层涟漪。经过多轮科学有序地注水、检测作业后，四艘巨轮平稳起浮，成功跃出海平面。5月27日上午，坞门正式开启，四艘船舶依次出坞，整个过程安全平稳、衔接高效。当日下午，四艘新船平稳靠泊指定码头，将全面进入舾装阶段。

今年2月，2号船坞曾圆满完成2艘超大型油轮建造工作，顺利出坞，时隔三个月，该船坞再迎新一批产品出坞，恒力效率与恒力品质不断提升。本次出坞的四艘船舶分别为1艘30.6万载重吨超大型油轮（300K-12）、2艘8.2万载重吨散货船（82K-40、82K-37）与1艘11.4万载重吨LR2型油轮（114K-8）。

建造期间，恒力重工采用模块化建造工艺，通过精准调度、按序供给，先在总组场地完成多段船体总装，再进入船坞进行搭载作业，既保障了坞内连续搭载的效率，也有效压缩了船坞周期，最终比原定目标坞期提前24天完成出坞，为下一轮坞次的高效衔接打下坚实基础。接下来，2号船坞将迎来2艘21000标准箱双燃料集装箱船建造，恒力重工也将迈入超大型集装箱船批量建造的新阶段。