从蒙东的广袤煤田

到辽港的码头前沿

从疾驰的钢铁车队

到破浪的巍巍巨轮

一条贯通南北、高效协同的

能源物流大动脉

正蓬勃奔涌

5月18日，大连港散杂货码头分公司完成一列发站为霍林河的煤炭火车接卸作业，大连湾港区蒙东煤炭中转项目正式启动。至此，辽港集团完成多点布局，已在大连、营口、盘锦、丹东四港全面开展蒙东煤炭下水业务。业务全面启动不足一月，已实现蒙东煤炭集港量150万吨、装船量50万吨的良好开局。

协同联动

打通能源动脉

蒙东地区褐煤资源富集，凭借显著价格优势成为南方电力用户的重要能源支撑。但长期以来，外运通道单一、物流成本偏高制约着蒙东地区资源优势向发展优势转化。

依托港口资源和服务网络优势，辽港集团联合相关单位精心设计蒙东煤炭经铁路入辽港出海的运输新通道，实现了铁路+海运的高效衔接，有效压缩运输时间、降低全程物流成本，让蒙东优质煤炭能够更快、更省地抵达南方市场。

今年4月，盘锦港率先启动蒙东煤炭集港作业，营口、丹东两港也紧随其后，蒙东煤炭下水业务在辽港实现全面落地。

四条铁海联运通道，彻底打通蒙东煤炭外运的物流瓶颈，成为“北煤南运”重要的物流通道。

高效运转

实现量效齐增

借助辽港能源物流新通道，每天数万吨的蒙东褐煤乘船出海、一路向南，单日火车接卸达到20列。目前，蒙东煤炭自贺斯格乌拉等站点发出，经铁路集港、海运南下，直抵南方沿海沿江城市，精准对接南方电厂生产用煤需求。

自首列蒙东煤炭班列抵港后，盘锦港日均卸煤量超3万吨，一举打破建港以来煤炭日接卸量的历史最高纪录。

大连、营口、丹东港区依托成熟作业体系与稳定客户基础，高效推进业务落地。各港区加强相互间的协同联动，最大限度保障蒙东煤炭业务的有序推进与高效运行。

多点发力

拓宽海陆通途

业务量和作业效率跃升的背后，是各方深度协同与业务流程全面优化的多点发力。

在业务量方面，实行“一港一策”，保障各港区货源中转的均衡与稳定。开辟蒙东煤炭出海新通道，构建更加高效顺畅的能源运输大动脉。

在货源开发方面，北上蒙东腹地矿区深入调研、大力宣传，南下积极走访贸易商和电厂客户，拓展下游销路。

通过路、港、航、矿、贸、厂多方共同努力，蒙煤港口贸易平台成功搭建，现已形成到港接货、矿企直供、港口平舱等多种贸易类型，港前交易热度与日俱增，并针对不同贸易类型客户设计了相应的物流模式，共同打造内蒙古东北矿区及蒙、俄口岸煤炭的水路南下的“黄金走廊”。

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文字：臧永亮 毕重伟

资料：辽港集团

图片：赵光辉

美编：吴兵

编辑：王宇

校对：鞠传强 滕永梅

主编：单淼

监制：王劲钢 刘畅

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