近日，“卡地亚”轮稳泊大连港矿石码头，抓斗起落间，深褐色的高品位铁矿石倾泻而下，经由传送带送入保税破碎车间。一条链接几内亚与我国东北的全新铁矿石物流通道就此贯通，大连港西芒杜铁矿石保税破碎项目正式投产。

在当前全球资源博弈背景下，该项目的投产，不仅让东北钢铁企业在“家门口”就能获得稳定优质的原料供应，也为我国钢铁产业链供应链安全添筑稳固基石。

安全有韧性 产业链中的“大连标准矿”

作为全球最大的铁矿石消费国，西芒杜铁矿石项目对我国钢铁行业产业链的安全性与韧性具有重要意义。

长期以来，我国铁矿石对外依存度居高不下，定价权却掌握在澳大利亚、巴西的矿业巨头手中，中国企业常陷“被动买单”困局。作为我国首次主导的全链条最大规模海外矿产项目，西芒杜铁矿项目有望从源头上优化进口格局，为国内钢铁企业在复杂环境下提供可靠稳定的原料保障。

此次到港的西芒杜铁矿石，是该项目成立以来首次运抵我国东北地区，标志着大连港成为该项目首批合作的国内港口之一。

西芒杜铁矿南部区块由力拓集团和中铝铁矿合资成立的SimFer开发运营。力拓集团中国首席执行官许峰接受记者采访时表示，“作为东北亚地区重要的港口枢纽，大连港具备一流的基础设施和运营能力，连接着国际优质资源与区域钢铁产业链，在服务东北地区钢铁产业和区域物流体系中发挥重要作用。”

大连港自2012年在国内率先布局铁矿石临港加工业务，从“保税混矿”开创先河，到“保税筛分”功能拓展，再到“保税破碎”又树标杆，持续在该领域领跑。以“中转分拨+现货贸易+临港加工”为主线，大连港全力打造东北亚铁矿石临港加工与分拨中心，其优质混矿产品被业内誉为“大连标准矿”。

许峰表示，期待通过此次与大连港合作，充分展现中国港口体系在承接和转化全球优质资源方面所具备的综合能力。

“家门口”的“铁矿石超市”

辽宁是我国重要钢铁工业基地，钢企每年需从海外进口大量铁矿。能否在“家门口”获得稳定、低成本的优质原料，直接关系到企业竞争力。

从以往进口成品矿，到此次进口西芒杜原矿，临港铁矿石保税破碎新模式，将海外矿山“前移”至大连港，实现了临港加工、现货供应、就近配送。

“这对我们东北钢铁企业、尤其是品种钢生产企业来说，是重大利好、长期利好。”敬业（营口）中板有限公司副总经理许明告诉记者，该模式下，大幅缩短了物流距离、降低了综合成本，提货时间缩短近45天，让企业得以实现低库存运行。

在该项目配套工程建设上，大连港创造了从签约到调试仅160天的“大连速度”。去年8月奠基开工，9月推进主体土建基础施工，10月完成筛分、破碎仓主体钢结构安装，12月主体结构封顶。今年1月，无负荷联动试车一次成功。在大连海关、金普新区和大连自贸片区大力支持下，项目顺利投产。

“进口西芒杜原矿在临港保税区内完成破碎、筛分等加工，将混配需求前置到港口，可减少钢厂自主加工环节。”辽港集团大连港散杂货码头分公司副总经理罗永亮介绍，临港加工可根据企业需求提供不同品位、尺寸的混矿产品，满足多元化、个性化市场需求。

“这一项目落地对钢铁企业的影响是多方面、系统性的。”鞍钢国贸本溪分公司原料贸易部经理刘佳丽告诉记者，港口端完成加工及质量检测，实现“前移式质量管控”。钢厂能够更早、更准确地掌握原料粒度和指标情况，配矿和生产组织更加科学高效。同时，该模式加强了矿山、港口、贸易商和钢厂之间的协同，有效提升了企业整体运营效率。

从“一粒矿”向“一条链”延伸

西芒杜铁矿石保税破碎项目，正推动大连港由传统装卸向保税增值与供应链服务延伸。预计为大连港带来年300万吨铁矿石业务增量，同时有力带动环渤海转水及国际中转等业务协同升级。

“我们立足东北亚国际航运中心核心枢纽优势，将西芒杜保税破碎项目列为强枢纽、拓增值、链全球的重点工程。”辽港集团总经理刘彬表示，项目将释放港产城融合发展新动能，带动临港仓储、多式联运、商贸金融等产业集聚，有力支撑大连东北亚国际物流中心建设。他表示，辽港集团将持续深耕项目运营，不断提升一体化服务能力，链接全球优质资源，以模式创新提升产业链、供应链价值。

从“出入海口”到“资源保障的重要节点”，从“通道”迈向“枢纽”，当我国企业主导的海外矿山项目在全球资源博弈中打开新局面，当东北亚国际航运中心核心枢纽释放出强大的资源配置能力，大连港西芒杜铁矿石保税破碎项目的正式投产，不仅为东北钢铁产业高质量发展注入强劲韧性，更是大连港服务国家资源安全战略的生动注脚。