大连金州湾国际机场项目施工现场。周雅楠 摄（大连国际机场集团提供）

数九寒天，大连金州湾国际机场项目人工岛渤海侧岸线，汹涌的波涛被寒潮定格，目之所及尽是茫茫冰封。与此同时，人工岛内深层地基处理工程的施工进度，却未因寒意肆虐而放缓。

2025年年底，大连新机场项目20.1平方公里填海工程主体告捷，随即迎来冬季低温施工环境与深层地基处理高标准的双重考验。项目建设未采取“一刀切”的冬歇模式，而是依据不同地质条件与工艺特性，量身制定了精细化、差异化的冬季施工方案，在严寒中筑牢工程品质根基，确保这座世界级海上机场的每一寸土地都坚如磐石，每一方地基都成为未来航班安全起降的坚实保障。

工艺不能停 进度不能等

气温跌破-10℃、体感温度低至-21℃，纳泥区施工现场，施工人员正在寒风中将排水板一根根插入软土层5米深处。走上这片覆有真空膜的软土，每一步都随着落脚绵软下陷。

“纳泥区软土现在含水量高，我们通过真空联合堆载预压工艺，24小时不间断运行负压排水，配合10米碎石层的堆载，历时一年，预计可达到3至4米的沉降效果。”大连国际机场集团有限公司工程建设指挥部副总指挥、大连空港建设发展有限公司副总经理孙旻告诉记者，这套系统一旦启动，需持续保持负压排水环境，若中途停工，不仅固结过程中断，排水体系还会冻结淤堵，前期投入或将前功尽弃。

工艺不能停，进度不能等。孙旻介绍说，脚下这片纳泥区，将用作新机场的停机坪及垂直滑行道等核心部分，属于整个项目的“先行段”和“控制性工程”。只有当地基处理达到设计强度后，后续的地面主体工程才能全面展开。“冬季不停工能够抢出近100天的有效工期，最大限度降低季节因素影响，确保项目按计划推进，为未来机场如期投入运营筑牢基础。”孙旻说。

御寒有方 技暖护航

施工现场，近200座间隔分布的白色保温棚十分醒目，孙旻介绍，这些正是为保障负压排水设备正常运行而量身打造的“暖房”。保温棚内，裹着保温棉的真空泵持续轰鸣。巡检人员穿行于棚与棚之间，逐一核对温度计与压力表的读数，确认设备的工作运行状态。

“面对持续低温的施工挑战，我们对全系统采取了保温防冻措施。同时，通过人工巡检和数字化手段双重监测，确保24小时值守不断线，在严寒中守住效率与安全底线。”孙旻说。

眼下，深层地基处理工程的真空联合堆载预压、强夯、碎石桩等多项工艺作业面同步铺展。除了为核心设备穿上“冬衣”，在施工人员作业时间安排方面，真空联合堆载预压值守岗位执行3班倒，全天无间断作业；其余施工优先利用日间气温较高的窗口期，施工人员实行2小时轮换制，避免长时间露天受冻。临时取暖休息点随时供应热饮，防寒劳保用品全员配齐，让建设者在寒天里感到暖意。

每一锤都有“数”

90吨重的夯锤从20米高空轰然落下，单点地基需经受18次这样的强力夯击，才能达到施工标准。在多线并行的复杂施工中，如何确保每一处地基、每一道工序都严格达标？答案，藏在项目建设的“第二现场”——智能建造指挥中心。

指挥中心内，数字化施工监控监测系统的大屏幕常亮，不同施工地块以色彩清晰区分，派工车辆和机械设备示意图标随现场位置移动同步更新，施工动态一目了然。“以强夯工艺为例，我们在每台夯机上布设了传感器，夯击次数、夯击时间等关键信息在系统中全程可追溯。”孙旻介绍，一旦夯击次数未达预设标准，系统会自动预警，监测人员立即通知现场排查处理，不遗漏任何一处施工质量隐患。

此外，项目还搭建了覆盖工程全生命周期、全区域的数字化监测体系，确保从填海造地到深层地基处理，再到后续飞行区建设，所有监测数据连续可查，有效预防和控制地基沉降，使沉降量始终处于均衡可控的状态。

技术“破局” 筑牢长效运营根基

作为我国首个海上离岸式机场，大连新机场项目面临软基深厚、地质条件复杂、地基沉降和差异沉降要求高等难题，对施工标准提出了更高要求，深层地基处理工程的重要性不言而喻。孙旻表示，通过这项工程，能够精准控制差异沉降，保障飞行安全，同时与护岸屏障协同强化抗冲刷、抗侵蚀能力，兼顾生态保护与极端天气应对，筑牢长效运营根基。

针对不同区域地质特点，项目创新采用了超高能级强夯、超高压载真空联合堆载预压等地基处理工艺。依托数字化管控平台，建立建筑信息模型（BIM），实现全流程闭环管控。“这些突破不仅构建了离岸式机场沉降控制技术体系，填补了同类工程技术空白，也为行业提供了可复制的技术与管理范本，有力推动海洋工程向数字化、智能化升级。”孙旻说。

按照规划，大连新机场项目近期将建设两条远距平行跑道、50万平方米T1航站楼，建成后可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨、航班起降33万架次的运营需求。“2026年，深层地基处理方面，将全力推进两条平行跑道和两条垂直滑行道的地基处理工程，冲刺年底达到施工标准，为后续地面工程开工建设创造条件。”孙旻说。