大连新机场中线主通道施工现场。大连新闻传媒集团记者吕文正 摄

昨日，由中交二航局牵头负责施工的大连新机场中线主通道跨海段工程项目迎来两个关键节点：主桥首个大体积混凝土承台顺利完成浇筑，海域段全部桩基施工同步宣告收官。双节点告捷，为项目2026年高质量建设筑牢坚实根基，打下良好开局。

下午2时许，混凝土浇筑正式开始。“该承台是渤海大道通往新机场方向路过主桥的第一个承台。”中交二航局大连新机场中线主通道项目副经理李恒向记者介绍，主桥承台包含交界墩承台4个，主墩承台12个。此次浇筑的主墩承台是棱台型承台结构，高4米，设计方量约1152立方米。

此次大体积海工混凝土浇筑要求一次性整体成型、零失误，并对混凝土的和易性、坍落度损失及初凝时间提出严苛要求。“冬季海上施工高湿多盐、冬季低温结冰等复杂环境对施工影响显著，”李恒表示，现场已为冬季施工做好保障措施：混凝土拌和时采用加热水工艺，运输罐车“穿”上保暖罐衣，浇筑完成后用棉被、电热毯进行覆盖保暖，确保混凝土入模温度达标，养护过程严格符合规范要求。

同日收官的海域段桩基施工，同样攻克了诸多难题。394根桩基作为支撑整座桥梁的“定海神针”，是决定跨海桥梁稳定性与耐久性的核心结构。施工区域海域溶洞分布广、空腔大，桩位岩溶形态复杂等严峻挑战，团队在开孔前结合地质详勘与超前钻探数据，对地质情况进一步探明。建设过程中，团队因地制宜综合采用预注浆处理法、黏土片石抛填法等工法处理。为攻克海上桩基施工技术难题，团队自主研发了“连接杆”等“微创新”技术，大幅提升施工效率与安全性。

为确保施工进度质量，现场作业人员实行24小时轮班多线作业。“海域段桩基施工完成，是整个工程建设的重要一环。”李恒介绍，施工团队将全力推进海域段主桥承台、三角钢构及引桥承台、墩柱施工，同时加快陆域段桩基、承台和墩柱建设，力争早日达成各节点目标。

据了解，大连新机场中线主通道跨海段工程建成后，将成为完善机场集疏运系统、实现机场与周边区域联通的重要通道，对大连市完善区域综合交通枢纽，促进城市协调发展，加快现代化、国际化进程起到推动作用。