近日，一艘载有15.1万吨“阳光玫瑰”葡萄的货轮以最快速度在大连口岸专门开设的“生鲜果蔬绿色通道”办好通关手续，这是大连地区首次出口沙特阿拉伯的葡萄产品。“多耽搁一小时，生鲜货品的滞留成本、损耗成本都会显著增加。”大连边检站执勤四队副队长田淇锐介绍，大连边检站推行“随到随检、即检即放”的通关保障模式，助力企业“少跑腿、快通关”。数据赋能提质效、智能升级增速度，截至目前，今年辽宁口岸出入境交通工具已达9.5万艘/架/辆/列次，同比增长38%，通关效率实现大幅跃升。

  对进出口贸易而言，时间就是成本。辽宁边检总站持续拓展“互联网+边检”政务服务渠道，边检行政许可签发、船舶申报、人员信息备案等高频业务已实现“掌上办”“网上办”，企业办事流程进一步简化，通关体验持续优化。“我们港口往来的多是大吨位货轮，潮汐时间对船舶进出港至关重要，一旦错过一轮潮汐，往往会增加12小时至24小时的滞港时间。”大连边检站执勤七队副队长陈超解释说，以30万吨级原油船为例，单日滞期费大概六七万美元，最高可达十几万美元，滞港成本对企业影响巨大。针对这一痛点，辽宁边检总站推出大型船舶“潮前办”服务举措，通过提前精准掌握船舶抵离时间、吨位规格及引航安排等关键信息，对船舶与船员情况进行前置综合研判，同时通过边检窗口、码头卡口、船舶梯口“三口”联动工作机制，大幅缩短了大型船舶滞港时间，目前这一举措已在全省口岸复制推广，已惠及港航企业100余家，累计为企业节约运营成本超4000万元。

  与此同时，辽宁边检总站积极推动大连太平港、丹东大东港等口岸扩大开放范围。今年以来，葫芦岛绥中港3个泊位、大连恒力5个泊位相继启用，丹东大东港10个泊位实现临时开放。这些举措不仅优化了全省口岸布局，更精准对接重大项目进出口需求，确保交通动脉持续畅通，让辽宁与世界的经贸联结愈发紧密。

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