12月18日上午，秦沈高速建昌至松岭门段项目（以下简称“秦沈二期高速项目”）巴什罕枢纽互通、上店大桥、松岭门枢纽互通3个控制性工程开工建设，标志着秦沈二期高速项目建设正式拉开序幕。

  秦沈二期高速项目起自葫芦岛市建昌县巴什罕乡秦沈高速与兴建高速交叉处，终于朝阳市朝阳县秦沈高速与丹锡高速交界处，与秦沈一期工程对接。线路全长79.042公里，概算投资84.7亿元，双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。全线共有桥梁13670.3米/107座、隧道997米/1座、互通式立交6座、服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处，桥隧比18.6%。

  作为《辽宁省交通强国建设行动方案》和“十五五”期间交通基础设施建设的重点项目，秦沈二期高速项目对贯彻落实“交通强国”战略、进一步完善国家和辽宁省综合立体交通网、加快辽宁交通强省建设具有重要意义。项目建成后，将开辟东北地区入关新通道，进一步加强辽西地区与京津冀城市群联系，促进辽西北承接产业转移示范区建设，推动构建辽宁开放合作的西门户和新增长极。此外，还将进一步改善辽西内陆地区交通运输条件，加强建昌、朝阳、凌海、义县、北镇、黑山、新民等县域之间快速联通，有助于县域经济高质量发展。远期则可分流京哈通道交通量，提升路网韧性和安全保障能力。

  据介绍，项目采用特许经营模式实施，由中铁投资集团负责项目建设、运营，中铁四局、中铁五局、中铁九局承担全线施工任务。项目合作期29年，其中前期及建设期4年，运营期25年。在项目推进过程中，省交通运输厅履行组织、协调、监管等职责，抽调精干人员组建秦沈高速公路项目建设现场协调推进办公室，全面掌握项目建设需求，协调解决施工难题。

  省交通运输厅相关负责人表示，今年京哈改扩建、本桓宽、凌绥、台黑4条高速提前一年建成通车，全省高速公路里程达到4856公里，实现了高质量“县县通高速”；随着秦沈一期、二期，新阜高速开工建设，全省高速公路在建里程已达到633公里。

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