9月9日，走进中铁联集大连中心站，一批刚刚从码头卸船的50个空箱正在装车，傍晚即将发往沈阳。“今年有了‘内贸空箱船舶直发铁路’新模式，内贸空箱从船舶到铁路不落地直接发运，不仅省时，还实现了效率、效益双增。”该笔业务的客户方中远海运相关负责人说。今年以来，辽港集团深度挖掘海铁联运潜力，整合腹地分散的物流需求，打造城际公共精品班列等物流产品，积极从“港口装卸服务商”转型为“物流解决方案提供商”。截至8月底，辽港集团海铁联运业务突破100万标箱，同比增长近20%，大连、营口、丹东、盘锦4个港区均实现较大增长。

目前，持续加密的海铁联运服务网络从“大动脉”延伸至“毛细血管”，实现了“通海达陆、链接天下”。其中，大连港区新增3条集港班列线路，推出沈阳、长春等5条定点、定线、定车次、定时、定价的“五定”公共精品班列，普速班列效率较零散发运提升50%以上，快速班列提效达80%以上，为汽车制造、冷链等产业提供高效的物流服务。营口港区新增2条集港、3条疏港班列，稳定运行8条集港铁海快线班列、7条疏港铁海快线班列，创新“铁路宽体箱到港集改集联运”模式，并配套“港前仓”，有效提升了腹地粮食深加工企业的产品周转效率。丹东港聚焦绿色物流与港铁合作，通过联合铁路与船公司，强化物流节点衔接，构建起“班列+港口+班轮”服务体系。盘锦港业务人员深入东北粮食主产区、内蒙古硅砂加工基地，为客户量身定制物流方案，有效激活货源市场。

外贸方面，与马士基、海洋网联等船公司合作，将海运提单延伸至内陆，今年前7个月，业务量同比增加231%。内贸方面，推进粮食及深加工产品、化工品多式联运“一单制”“一箱制”，打造东北途经营口港转运至华东、华南的海铁联运“一单制”服务品牌。