近日，随着“招商伊敦”号邮轮靠泊大连港国际邮轮中心，工作人员将5根供电电缆自巨型岸电电缆绞车接入船舱充电装置，屏幕上的电压、频率数值稳定在“6.6kV（千伏）/60Hz（赫兹）”标准范围内，并网成功，这是东北港口首个大型邮轮码头岸电工程首次连船测试成功，标志着大连港具备向10万吨级以上大型邮轮提供高压岸电接驳的能力，为大连邮轮产业高质量发展注入“绿色动能”。

使用岸电是国际公认的船舶减排有效手段。邮轮靠港期间，需开动船上的辅助发电机以提供必要动力，不仅噪声大，还会排放大量的二氧化硫和二氧化碳。接入码头岸电系统，可完全替代辅机燃烧低硫油自发电，岸电使用成本每千瓦时不超1元，远低于燃油发电成本。此次“招商伊敦”轮在港期间接驳岸电5小时，接电量达18812千瓦时，降低二氧化碳排放量3.8吨。辽宁港口股份有限公司相关负责人介绍，“大型邮轮靠泊时，平均每航次可使用岸电2万千瓦时以上。按邮轮季15航次计算，每年可减少二氧化碳排放60吨。”

为打造绿色港口，辽港集团与国家电网通力合作，历时18个月建成16兆伏安高压变频邮轮岸电设施，输出电制为AC 6.6kV/60Hz或AC 11kV/60Hz，可保证两种不同电压等级的邮轮接入岸电系统。此次邮轮岸电设施总投资超4700万元，每个邮轮泊位各设置两个岸电插座箱，满足不同邮轮接电舱左舷或右舷的接电需要。今年8月，由中国船级社质量认证有限公司（CCSC）开展连船前现场检测，完成岸电空载运行试验和全负荷加载运行试验，岸电设施取得岸电系统检测报告和中国船级社检验证书。