8月7日，由恒力重工集团主办的“恒力·绿色船舶动力发展大会”在恒力（大连长兴岛）产业园举行。本次大会聚焦绿色船舶动力，通过实地观摩、主旨推介、专题交流等方式，全面展示了恒力重工在船舶发动机领域的绿色发展成果，生动呈现恒力重工打造世界一流船舶建造基地的火热态势。来自世界各地的近200名主流船企、船东、金融机构代表及业内精英齐聚大会，共同探讨全球绿色船舶动力发展的新机遇和新未来。

大会期间，与会嘉宾先后走进恒力重工产业园和恒力（大连长兴岛）产业园，实地感受恒力的高质量发展成果。在恒力重工，以船坞、船台组成的核心生产线双轮驱动，一期“海洋工厂”与二期“未来工厂”进度拉满，以VLCC、VLOC为代表的各类超大型船舶火热建造，超大型双燃料船、超大型集装箱船、阿芙拉型油轮、18.1万载重吨散货船等各类型船舶同步推进。一艘艘巨轮沿着海岸线一字排开，“座”无虚席。在“未来工厂”，两个单长860米的世界级船坞陆续投用，自动焊接机器人、钢板动态自动化印字等前沿技术大规模应用，智能生产线实现了自动切割、焊接、打磨、分拣、入库流水线作业，分段、总段大型化等“大工艺”全面应用，引领中国造船总装效率跨入世界领先水平。

在大会上了解到，今年是恒力重工成立三周年，伴随年初“未来工厂”的建成投用，恒力重工生产效率不断提升，产能不断释放，逐步形成了“集散油”多类型船舶批量化建造、节拍化交付的喜人态势。截至目前，恒力重工已累计开工船舶70余艘，手持订单已排至2029年。全面达产后，恒力重工年加工钢板230万吨，成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。

作为本次绿色船舶动力发展大会的主角，恒力发动机得到与会嘉宾的广泛关注。去年9月，由恒力重工自主生产的第一台发动机成功交付，实现了在船舶动力领域自主生产的重大突破，打破了船舶建造领域“船等机，机等轴”的瓶颈。起步就要领先，恒力第一台发动机已成为行业第一批符合最新环保标准的先进产品，完美符合我国船舶制造业绿色转型以及国际船舶行业绿色低碳发展趋势。上个月，恒力发动机二期车间全面投用，自主生产的首台LPG双燃料6G60发动机即将交付；同步生产的甲烷双燃料8G95发动机，填补了中国在该领域的空白。全面达产后，恒力可年生产发动机180台，成为中国单体最大的船用发动机制造企业，可覆盖G95及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种低碳零碳双燃料发动机全覆盖。