恒力重工首制18.1万载重吨散货船顺利从船台下水。孙鹏伟 摄

近日，由恒力重工建造的首艘18.1万载重吨散货船顺利下水，成为国内第一个在船台建造并顺利下水的该吨级散货船。

6月10日黎明时分，风平浪静，恒力重工首制18.1万载重吨散货船在浮船坞的承载下，缓缓驶向下潜区。当天上午，经过有序的注水下潜作业，船舶平稳起浮，此次下水一气呵成，圆满顺利。船舶于当天下午平稳停靠指定码头。

恒力重工首制18.1万载重吨散货船总长291.95米、型宽45米、型深25.1米，设计吃水16.1米，设计航速14.5节，入级挪威船级社。该船是在恒力重工1号船台搭载建造，是目前全球范围内可在船台建造的最大吨位船舶。

据介绍，对比传统的在船坞内建造大船，在船台上建造大型船舶更灵活，更有效率，不用在船坞内排队，可以随时造好随时下水，大大节省了时间、人力等成本。在船台搭载期间，恒力重工技术人员与建造团队组成的项目组一举打破“大型船舶坞内造”的惯例，通过科学制定搭载方案，优化工艺流程，确保首制18.1万载重吨散货船高质量建造、高效率下水。该船的成功下水，也为船台后续建造的大型油轮以及气体船提振了信心，积累了经验。

当前，恒力重工超大型船坞与船台组成的核心生产线火力全开，多类型船舶批量建造、节拍化交付渐成常态，更多高品质船舶将从这里扬帆起航，逐梦深蓝。