距离4月1日涨价
还不到一个月
特斯拉中国宣布降价
而且是全系降价
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4月21日，特斯拉中国官网显示，Model 3起价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元，降价幅度突破万元。
上述降价举措
迅速受到公众关注
“特斯拉降价”
“特斯拉与小米SU7价差缩小到1.6万”等话题
随后冲上微博热搜
网友：刚买的车，今天在上牌，
没怎么开就赔了1万多
在了解到降价消息后，有网友表示自己坐不住了，“刚刚买的车，今天在上牌，没怎么开就赔了1万多，被暴击了！”也有网友评论称，“有点像股票，先涨后降，左右横跳，必须选择再等等。”
就在特斯拉中国宣布降价的几天前，特斯拉CEO马斯克曾发布一封全员信，信中提出，特斯拉将在全球范围内裁员10%以上。按此计算，涉及的员工数量或达14000人左右。
特斯拉官网截图。
因此，外界有观点将特斯拉降价、裁员与其销量的不及预期联系在一起。此前，特斯拉发布的交付数据显示，2024年一季度，特斯拉全球交付38.68万辆汽车，同比下滑8.5%，为近4年来首次季度销量同比下滑。
特斯拉价格贵导致卖不好？在部分业内人士看来，事情并没有那么简单，特斯拉销量不及预期还有更深层次的原因。一方面，特斯拉在全球范围内，正面临着日趋激烈的市场竞争环境；另一方面，过于单薄的产品线，也使其难以支撑细分市场的需求。
从成立至今，特斯拉一直在做中高端市场，其在全球范围内销售的两款主力车型Model 3与Model Y售价均在25万元左右，而两款高端车型Model S与Model X的售价则高达60万元以上。一直“缺席”20万元以下车型的特斯拉，并不符合大多数消费者的购车需求。
在特斯拉中国宣布降价的背后，还有汽车市场激烈的价格战。
新一轮车企“价格战”打响
4月，车企掀起新一轮“价格战”，以价换量抢占市场。据不完全统计，一进入4月，就有10多个品牌陆续推出优惠活动。除了降价，更是通过增配减价、车电分离、置换补贴等多种方式来吸引消费者。
随着小米SU7的上市，20万元电动车市场也更加的激烈。
4月20日，小鹏汽车官宣，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。
其中，小鹏G9补贴后现车24.39万元起；G6全系限时减免2万元；P7i限时减免最高5万元；P5部分城市可享受全系可零首付，还有1万元限时优惠，同时还享受同品牌最高置换补贴1.5万元，不同品牌最高1万元的优惠。
不久前，小鹏汽车宣布，旗下中型SUV小鹏G6全新580长续航Plus版本车型正式上市，官方指导价为19.99万元，即日起至4月30日，限时优惠价为17.99万元。
在新能源车销量高歌猛进的同时，燃油车在二手车市场的地位也开始下滑。4月20日，“买燃油车的人正式成了少数派”冲上了热搜。
根据乘联会最新的数据，2024年4月前两周，全国乘用车市场零售51.6万辆，其中，新能源车市场零售26万辆，渗透率占比达到50.39%，超过了半数之多。
对此，你有什么看法？
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